Bunyi termasuk hingar aerodinamik, hingar aerodinamik, hingar mekanikal, hingar elektromagnet dan bunyi bawaan struktur.
Bunyi aerodinamik ialah bunyi yang disebabkan oleh aliran gas yang tidak stabil iaitu gangguan aliran gas, interaksi antara gas dengan gas dan objek. Dari perspektif mekanisme penjanaan bunyi, ia terutamanya terdiri daripada bunyi putaran (denyut tekanan udara) dan bunyi arus pusar (bunyi turbulensi).
(1) Bunyi putaran:
Bunyi putaran ialah apabila roda kerja berputar, bilah pada roda menyerang medium gas di sekelilingnya, menyebabkan tekanan gas di sekelilingnya menjadi riak dan terbentuk, untuk ruang tertentu zarah tertentu, apabila bilah melepasi, tekanan gas yang mencecah titik zarah ini dengan cepat akan turun naik sekali, dan bilah berputar terus melepasi satu demi satu, dan denyutan tekanan sentiasa dihasilkan, mengakibatkan aliran udara tidak sekata, sehingga memancarkan bunyi ke persekitaran.
(2) Bunyi arus pusar
Bunyi arus pusar juga dikenali sebagai bunyi arus gelora. Ia terutamanya disebabkan oleh pemisahan aliran udara melalui antara muka bilah, membentuk lapisan episurface dan vorteks membelah dan tertanggal, yang menyebabkan denyutan tekanan pada bilah dan memancarkan bunyi aliran yang tidak stabil.
Oleh kerana kekerapan bunyi vorteks, ia bergantung terutamanya pada halaju relatif bilah dan aliran udara, dan halaju relatif berkaitan dengan kadar lilitan roda kerja, yang berubah secara berterusan dengan jarak dari setiap titik roda kerja. kepada paksi aci berputar.
Bunyi aerodinamik kipas adalah hasil pencampuran bunyi putaran dan bunyi arus pusar; Bunyi mekanikal terutamanya dipancarkan ke persekitaran melalui selongsong kipas; Bunyi elektromagnet motor adalah rendah berbanding dengan bunyi aerodinamik dan bunyi mekanikal.
